Numune Boyutunun Kauçukla Modifiye Edilmiş Kendiliğinden Yerleşen Betonun Basınç Dayanımı Üzerindeki Etkileri

Bugüne kadar yapılan çalışmalarda, tane boyutu dağılımındaki atık araç lastiklerinin (WVT) agregaları ve farklı işlenebilirliğe, farklı mekanik ve fiziksel özelliklere sahip partiküller değiştirilerek kauçuk modifiyeli kendinden yerleşen betonlar (RMSCC) imal edilmiştir. Ancak eksenel basınç altında farklı narinlik oranı h/b ile üretilen RMSCC elemanlarının taşıma kapasitesindeki değişim daha önceki çalışmalarda araştırılmamıştı. Bu çalışma kapsamında farklı h/b oranları kullanılarak üretilen RMSCC elemanlarının fiziksel ve mekanik özelliklerindeki değişim hem deneysel hem de teorik olarak incelenmiştir. Beton üretiminde kullanılan doğal kum ve WVT agregası tane boyutları aynı aralıkta olduğundan WVT agregası 4 farklı oranda doğal kum ile değiştirilmiştir. Bu oranlar doğal kum hacminin sırasıyla %5, %10, %15 ve %20'si olarak kullanılmıştır. Narinlik oranları, h/b değerleri1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 3.0 ve 3.5 olup, toplam 90 örnek için deneysel ve teorik araştırmalar yapılmıştır. Elde edilen sonuçların doğrusal regresyon modelleri incelenmiş ve bu modellere göre h/b oranları ile denklemler üretilmiştir. Elde edilen denklemlerin sonuçları ve deneysel basınç dayanımı sonuçları karşılaştırılmıştır. Kullanılan WVT agregası miktarı ve h/b oranındaki artışın yanı sıra, numunelerde farklı oranlardan kaynaklanan basınç dayanımı kayıpları olmuştur. WVT agrega oranının basınç dayanımı üzerindeki etkisi, kullanım oranının artmasıyla daha da belirgin hale gelmiştir. Ayrıca h/b oranının basınç dayanımına etkisini belirlemek için regresyon analizleri yapılmıştır. Sonuç olarak elde edilen denklemlere ait R2 değerleri 0,95'in üzerinde bulunmuştur.