Yazarlar
- Gul, Muhammet(16)
- Kahraman, Gökhan(13)
- Onat, Onur(13)
- Yucesan, Melih(12)
- Etli, Serkan(11)
- Mete, Suleyman(11)
- Akkurt, Nevzat(10)
- Karataş, Mehmet(10)
- Utku, Anıl(10)
- Yön, Burak(10)
- Akmaz, Düzgün(8)
- Cemalgil, Selim(8)
- Demir, Yakup(8)
- Ergen, Burhan(8)
- Çil, Zeynel Abidin(8)
- Akgül, Melek(7)
- Doğan, Gürkan(7)
- Gülmez, Nihan(7)
- Xu, Qian(7)
- Yildirim, Ozal(7)
- Yilmaz, Mehmet(7)
- Özceylan, Eren(7)
- Celik, Erkan(6)
- Göçmen, Elifcan(6)
- Orhan, Ahmet(6)
- Ertarğın, Merve(5)
- Serin, Faruk(5)
- Yilmazer, Merve(5)
- Zheng, Qiang(5)
- Akpolat, Mustafa(4)
- Atangana, A(4)
- Baskonus, HM(4)
- Bulut, H(4)
- Ding, Yulong(4)
- Dogan, Akar(4)
- Eristi, Huseyin(4)
- Hammouch, Z(4)
- Işık, Erdem(4)
- Karakose, Mehmet(4)
- Kaya, Sema Kayapinar(4)
Yayınlar
- BildiriYalnız künye2024Assessing Environmental Pollution and Noise Levels at End-of-Life Vehicle Recycling Centers: A Comparative Study
Harun, Zambri; Akkurt, Nevzat; Hashim, Hashimah; Molla, Altaf Hossain; Cahyadi, Mokhamad Nur; Zuhal, Lavi R.
This study investigates the environmental impact of end-of-life vehicle (EL V) recycling operations by assessing pollution parameters and noise levels at formal and informal recycling centers compared to a green zone reference area. U sing an integrated monitoring system. This research measured concentrations of particulate matter (PM2.5, PMlO), nitrogen dioxide (N02), carbon dioxide (C02), ozone (03), and noise levels at selected sites in Selangor, Malaysia. Results reveal elevated pollutant concentrations and noise levels at both formal and informal EL V recycling centers relative to the green zone reference area. Diurnal variations in pollutant levels highlight the influence of operational activities and atmospheric conditions. The findings underscore the need for stringent regulatory measures and pollution control strategies to mitigate environmental and health risks associated with EL V recycling activities and promote sustainable practices in the recycling industry.
AtıfScopus2OpenAlex2
İncele - MakaleAçık Erişim2024Scopus SJRQ1Effect of curing conditions on cement based self-compacting mortar produced with mortar waste aggregate
Akgül, Melek
Concrete and mortar wastes, which have a large volume and economic value among construction demolition wastes, are the most targeted demolition waste group to be recycled. An important area where construction demolition waste can be utilized is self-compacting mortar (SCM) systems. SCMs are innovative and economical systems designed to minimize the labor requirements that are difficult to meet in the production process. In this study, mortar waste aggregate (MWA) obtained by mechanical crushing and grinding was used in SCM elements by substituting different ratios (5-10-20-30-40 %) by mass to aggregate. In this way, it was aimed to evaluate both the sustainability of MWAs and the usability of MWAs in SCMs, which are considered as a new production technology. The fresh and hardened mortar tests performed in the study are presented comparatively. The physical (dry unit volume weight, porosity), durability (capillary water absorption) and mechanical properties (flexural tensile, compressive strength) of the hardened SCM elements are based on the determinations made at 3, 7 and 28 test days and according to different curing conditions (water curing, air curing and heat curing). In addition, X-ray Diffractometer (XRD) analysis was performed on specimens obtained from 0 %, 10 %, 20 % and 40 % MWA substituted specimens after heat curing (after 7 days water curing) and 28 days water curing. In the light of the data obtained, it is reported that SCM production with 10 % MWA substitution is feasible in terms of sustainability and engineering properties evaluated in this study.
AtıfScopus2WoS1OpenAlex2
İncele - MakaleAçık Erişim2024Scopus SJRQ2Enhancing Fault Location Accuracy in Transmission Lines Using Transient Frequency Spectrum Analysis: An Investigation into Key Factors and Improvement Strategies
Akdağ, Mustafa; Mamiş, Mehmet Salih; Akmaz, Düzgün
Fault location estimation in transmission lines is critical for power system reliability. Various methods have been developed for this purpose, among which transient frequency spectrum analysis (TFSA) stands out as a recent method based on travelling wave (TW) theory. TFSA determines the fault location by analyzing the frequency spectrum of transient currents and/or voltages at the instant of the fault, offering advantages such as independence from fault impedance and the ability to locate faults with one-side measurements. Despite its success in fault location, TFSA has several considerations that warrant detailed investigation. This study explores the effects of source inductance, series compensation, fault arc, and current transformer (CT) characteristics on transient frequencies. Additionally, the impact of noise on TFSA results is examined. The new proposed source inductance compensation method can reduce the error of 6.55% to 0.88%, where the same error can be reduced to 3.45% with the compensation method given in previous study. Strategies to enhance accuracy are discussed and compared to previous studies, including a proposed detection approach providing appropriate data size and precise wave propagation speed calculations. These findings contribute to a deeper understanding of TFSA’s limitations and inform practical improvements for fault location accuracy in power transmission systems.
AtıfScopus6WoS5OpenAlex3İncele - MakaleAçık Erişim2024Scopus SJRQ4Experimental Study on Engineering Properties of Recycled Olivine Aggregate Filled CF Reinforced Electrically Conductive Mortars
Dehghanpour, Heydar; Doğan, Fatih; Subaşı, Serkan; Maraşlı, Muhammed
Electrically conductive concretes produced for different purposes were introduced years ago and since then, intensive scientific research has been going on. Studies in the literature have generally been carried out on conventional concretes with electrical conductivity for floor applications. The current study investigates carbon fiber reinforced mortars filled with fine olivine aggregate. Fine aggregate filled mortars are generally produced for building facade applications. Within the scope of the study, the mechanical, electrical, dynamic and microstructural properties of cementitious mortars containing 0.5%, 0.75% and 1.0% carbon fiber and 100% recycled olivine aggregate were investigated. The purpose of performing dynamic resonance tests was to investigate the effect of carbon fiber on damping ratio. 28-Day compressive, flexural, dynamic resonance, ultrasonic pulse velocity (UPV), Leeb hardness and dry density tests of conductive mortar samples obtained from four different mixtures were performed. In addition, 2, 14, 28, 90 and 180 days electrical conductivity tests were carried out to determine their resistivity in different time intervals. The purpose of performing dynamic resonance tests was to investigate the effect of carbon fiber on damping ratio. While a significant positive effect of CF on electrical conductivity and damping ratio was observed, a negligible decrease in mechanical results was observed. Calcium silicate hydrate (C-S-H) structure formed by hydration using olivine filler in the cement mixture confirmed the binding formations.
AtıfOpenAlex1TR Dizin1
İncele - MakaleYalnız künye2024Scopus SJRQ1Evaluating sustainability of urban mobility of Asian cities: An integrated approach of interval type-2 fuzzy best-worst method and MULTIMOORA
Yucesan, Melih; Özkan, Barış; Mete, Suleyman; Gul, Muhammet; Özceylan, Eren
The motivation for sustainable urban mobility is driven by the need to create environmentally friendly, socially inclusive, economically viable, and healthier cities for current and future generations. It requires a comprehensive approach that combines infrastructure development, policy changes, behavioral shifts, and technological advancements to transform urban transportation systems. The importance of creating increasingly sustainable urban transportation is now greater than it has ever been. One of the attempts in this field is the sustainable urban transport index (SUTI) developed by the United Nations (UN). Although the SUTI has a comprehensive pool of criteria for the evaluation of mobility sustainability of cities, considering the criteria weights as equal and disregarding the uncertainties present in expert opinions is viewed as a significant drawback. To satisfy the aforementioned deficiency, a novel integrated approach including the best-worst method (BWM), multi-objective optimization by ratio analysis (MOORA) and MOORA plus full multiplicative form (MULTIMOORA) method is develloped and applied for the SUTI evaluation. In order to manage ambiguous linguistic approximations, the utilization of BWM is applied within the framework of interval type-2 fuzzy (IT2F) sets. While IT2F-BWM is used to prioritize the main and sub-indicators of SUTI, MULTIMOORA approach is applied to rank the Asian cities. The findings imply that the proposed approach not only provides a more scientific perspective but also provides the opportunity to perform sensitivity analysis on criteria weights. Therefore, the results obtained in this study are expected to help cities to create a road map for planning sustainable urban mobility (e.g. Sustainable Urban Mobility Plan).
AtıfScopus23OpenAlex26İncele - MakaleAçık Erişim2023An Optimization Approach for A Biogas Supply Chain using Goal Programming and Mixed Integer Linear Programming
Derse, Onur; Göçmen, Elifcan
Environmental concerns prompt the world for a transition to renewable energy sources from fossil energy. Reducing the dependency on non-renewable sources of energy is prerequisite for the sustainable world and less environmental pollution. Biogas energy, which is one of the most important renewable energy sources, is produced by burning organic wastes and can be used in many different fields. In this study, a two-stage approach is undertaken to optimize a biogas supply chain design by incorporating of 30 districts in Izmir. In the first stage, the selection of the most suitable biogas plants is considered by the goal programming approach, which is of great importance to decide the optimal location with high energy potential. The most suitable sites for the biogas plants are obtained as Konak and Narlıdere districts. In the second stage, the location problem of the biogas vehicle charging stations (BVS) for biogas vehicles is handled considering the results of the first stage using mixed integer linear programming (MILP) approach. Computational results demonstrate that it would be more appropriate to establish BVS in 12 districts of İzmir. The model and solution approach are pioneering for supply chain problems and an efficient tool for renewable energy plans.
AtıfOpenAlex3İncele - MakaleAçık Erişim2023Comparative Analysis of Composite Buildings Produced in National and International Standards
Etli, Serkan; Akgül, Melek
Composite moment resisting frame buildings with 5-, 10-, 15- and 20-story concrete filled steel tube columns and composite beams were modelled. The buildings are designed according to Turkish Code for Design and Construction of Steel Structures-2016 (TCDCSS-2016) and Türkiye Building Earthquake Code-2018 (TBEC-2018) regulations at high ductility levels. The design of the DCH structures was designed in ZC ground for a 0.79 g PGA. While choosing the design location, it is assumed that the construction will be made in a region between the North Anatolian fault line and the East Anatolian fault line, that is, in a region with high earthquake risk. Within the scope of the study, SeismoStruct [1] software was used during the design and performance evaluation of the structures. Nonlinear static push and incremental dynamic analyses were used. Uniform and triangular load distributions were adopted in the PO analysis, and 16 earthquake ground motions were used in the dynamic analysis. The effect of story number on the seismic behavior of CMRFs was investigated using nonlinear analysis results. Accordingly, variation in lateral response, overstrength factors, ductility, and section capacity change of members for CMRF structures were presented. In addition, a mutual evaluation was made with the performance parameters obtained from previous studies with similar geometries.
AtıfOpenAlex3TR Dizin2İncele - MakaleAçık Erişim2023Application of a new dynamic analysis method to pid controlled speed governors in hydroelectric power plants
Işık, Erdem; Kahraman, Gökhan
Hydroelectric power plants are environmental-friendly as they are renewable energy sources and make great contributions to the economies. In addition, they are in the state of insurance of the electricity network, since they can respond to the power demands of the electricity network in a very short time. In this study, the effect of the speed governors dispense valve has been added to the classical control mechanism in order to accurately predict the reaction of hydroelectric power plants to the load requirement of the electrical network. As a result of the dynamic analysis, the data obtained in the simulation environment have been compared with the responses of the real hydraulic turbine. The results show that when the dynamic analysis of the speed governor dispense valve is added to the classical control mechanism, the power response behavior in the simulation environment becomes closer to the real hydraulic turbine behavior. These results will assist speed governor designers in predicting real-like behavior in hydroelectric power plants.
- MakaleAçık Erişim2023Emtia Taşımak: Osmanlı Devleti’nde Modern Nakliye Şirketlerinin Ortaya Çıkışı
Alp, Ruhat; Başkutlu, Salih
Sanayi devrimi öncesinde geleneksel yöntemlerle sürdürülen nakliyecilik faaliyetleri dünya üzerinde mal dolaşımına duyulan ihtiyacın artmasıyla birlikte hızla büyüdü. Modern teknoloji, ulaşım olanaklarının gelişmesi ve küreselleşmedeki çarpıcı artışla birlikte nakliyecilik her zamankinden daha önemli hale geldi. Nitekim Osmanlı Devleti yöneticileri de nakliyecilik alanındaki bu gelişmeleri yakından takip ederek modern nakliye yöntemlerinden faydalanma yoluna gitti. Bu süreç II. Meşrutiyetin ilanından hemen sonra nakliye şirketlerin kurulmasıyla önemli bir aşamaya girdi. Meşrutiyet, nakliye şirketlerinin gelişiminde adeta bir dönüm noktası oldu. Özellikle anonim şirketçiliğin gelişimi için ciddi girişimlerde bulunuldu. 1908 yılına kadar esas faaliyeti Osmanlı topraklarında nakliyecilik yapmak olan şirket sayısı sınırlı kaldı ise de 1908-1918 yılları arasında bu sayı hızla arttı. Özellikle başkent İstanbul ve mal dolaşımın yoğun olduğu liman kentleri nakliye şirketlerinin en çok kurulduğu yerler oldu. Bu doğrultuda çalışma, modern nakliyecilik sektörünün Osmanlı da kurumsallaşma sürecini ortaya çıkarmayı hedeflemektedir. Bununla bağlantılı olarak, dönemin matbuatı, arşiv belgeleri ve nakliye şirketlerinin nizamnameleri ışığında, Osmanlı topraklarında kurulan bir kısım anonim nakliye şirketlerinin amaçları, kurumsal yapıları ve faaliyetleri ortaya koyulacaktır. Kuşkusuz bu tür şirketlerin varlığı, Osmanlı devletinin değişen dünya koşullarına uyum sağlama becerisini örnekleyen bir gelişmedir.
- MakaleAçık Erişim2023Türkiye İç Piyasasında Ulusal Çimento Talebinin Yapay Sinir Ağları ile Tahmini
Tüzüntürk, Selim; Eteman, Fatma Sert
Bu çalışma, Türkiye’de ulusal çimento talebini tahmin etme problemi ile ilgilidir. Türkiye’nin yurt içi çimento talebinin gelecekte ne kadar olacağına ilişkin araştırma sorusuna cevap bulmak amacıyla tasarlanana bu çalışmanın birinci amacı, Türkiye’nin yurt iç çimento talebinin YSA ile tahmin edilmesidir. Bu çalışmanın ikinci amacı, Türkiye’nin gelecek dönemde gerçekleşecek olan ancak henüz gerçekleşmemiş yurt iç çimento talebinin YSA ile öngörülmesidir. Bu çerçevede, öncelikle mevcut iç talep değerleri Ocak 2017 ve Kasım 2022 arasındaki dönem için Yapay Sinir Ağları Yöntemi kullanılarak tahmin edilmiştir. Böylece, gerçek değerlerle tahmin edilen değerler karşılaştırılmıştır. Tahmin değerleri ile gerçek değerler birbiri ile tutarlı bulunmuştur. Daha sonra, yine Yapay Sinir Ağları Yöntemi kullanılarak Aralık 2022 ve Aralık 2023 arasındaki dönemin öngörüsü yapılmıştır.
AtıfTR Dizin1İncele - MakaleAçık Erişim2023Türk Savunma Sanayinin İhracat Rekabet Gücünün Belirlenmesi
Ates, Erdem
İç ve dış güvenliğin sağlanması, egemen bir devletin en temel işlevidir. Savunma sanayi sektörü, bir ülkede güvenlik hizmetinin sağlanması için gerekli olan her türlü araç ve gereç üretimiyle uğraşan sanayi kolu olarak tanımlanabilir. Osmanlı Devleti’nin son dönemlerinde başlamakla birlikte, özellikle Cumhuriyetin ilk yıllarında Türkiye, yerli ve milli savunma sanayini kurma yönünde adımlar atmıştır. Türkiye’nin 1952’de NATO üyesi olması ile birlikte, gerekli donanımlar büyük oranda dış kaynaklardan sağlanmaya başlanmıştır. İlerleyen dönemlerde Johnson Mektubu olayı ve 1974 yılında gerçekleştirilen Kıbrıs Barış Harekâtı sonrasında NATO müttefiki olan ABD’nin Türkiye’ye askeri malzeme ambargosu koyması olayları yaşanmıştır. Bu olaylar Türkiye’nin yerli ve milli savunma sanayine sahip olması gerekliliğini ortaya çıkartmıştır. Çalışmanın amacı; Türk savunma sanayi ihracatının rekabet gücünü analiz etmektir. Analizde, 2000-2020 yılları arasında SITC Rev3 5digit(hane) verileri kullanılmıştır. Analizde; savunma sanayi ile bağlantılı 15 adet ürün ve ürün grupları kullanılmıştır. Bu ürün ve ürün grupları ile Açıklanmış Karşılaştırmalı Üstünlük Endeksleri (Balassa Endeksleri), Açıklanmış Rekabet Üstünlüğü Endeksleri(Vollrath Endeksleri) ve İhracatta Uzmanlaşma Endeksi (ES) hesaplanmıştır. Sonuç olarak; Türkiye’nin savunma sanayinde dışa bağımlılığının azaldığı ve ihracat yoluyla dünya savunma sanayi ürün pazarından daha yüksek pay almaya başladığı belirlenmiştir. Ayrıca 89114, 89122, 89123, 89131, 89139, 89193 nolu ürün gruplarında Türkiye’nin ihracat rekabet gücünün bulunduğu tespit edilmiştir.
AtıfOpenAlex3TR Dizin1İncele - MakaleAçık Erişim2023Experimental investigation and numeric modelling of the impact performance of basalt fiber reinforced geopolymer concrete
Polat, Berivan Yılmazer; Güngör, Hiranur
Geopolymer concrete (GC) has been found to have better results than Portland cement concrete (PCC), including lower carbon dioxide emissions, higher compressive strength, and greater durability. The study aims to determine the effects of basalt fiber on GC due to the impact caused by the sudden loading effect. Samples were prepared with different mixing ratios for the experimental process, with PCC used as the control sample. Basalt fibers were added to the samples in three different ratios based on optimal mixing ratios determined through physical and mechanical tests, such as UPV (Ultrasonic Pulse Velocity), compressive strength, and flexural strength. Subsequently, fibrous samples were analyzed using SEM (scanning electron microscopy) and EDS (energy dispersive spectroscopy). A drop-weight experiment was conducted on GC plates measuring 50×50×5 cm, which contained two different fiber ratios that yielded the best mechanical and physical properties. The results were analyzed using numerical modeling methods. No changes in content were made. The sample with the highest impact resistance was found to be the 2% basalt fiber-reinforced GC, with a displacement value 21.21% lower than PCC. The language used is clear, concise, and objective, with a formal register and precise word choice. The text follows a logical structure with causal connections between statements and adheres to conventional academic formatting and citation styles. The ANSYS modeling results indicated an 89.63% similarity with the experimental data regarding the displacement values. Additionally, the study demonstrated that the inclusion of basalt fiber additives enhances the impact resistance of geopolymer concrete. Furthermore, numerical modeling can predict the impact behavior of concrete to a significant extent, eliminating the need for experimental processes.
- MakaleAçık Erişim2023Munzur Üniversitesi Hizmet Binalarının Güç Kalitesi Yönünden İncelenmesi
Zengin, Bilgin; Tam, Gürkan
Bu çalışmada, Munzur Üniversitesi Kampüs alanında bulunan hizmet binaları güç kalitesi yönünden incelenmiştir. Çalışma kapsamında Munzur Üniversitesi kampüsünde bulunan hizmet binalarından kesintisiz güç kaynağı ve kompanzasyon sistemi bulunduran bir hizmet binası, yalnızca kompanzasyon sistemi bulunduran bir hizmet binası ve hem kesintisiz güç kaynağı hem de kompanzasyon sistemi bulundurmayan bir hizmet binası olmak üzere toplamda 3 hizmet binası seçilmiştir. Seçilen hizmet binalarına ait akım, gerilim, güç, frekans, güç faktörü, gerilim dengesizliği, akım ve gerilim harmonikleri uluslararası standartlar kapsamında incelenmiştir. İncelenen hizmet binaları için elde edilen sonuçlar, seçilen hizmet binalarının tamamı için güç kalitesi parametrelerinden sadece akım harmoniği problemleri olduğunu göstermiş ve bu problemlerin giderilmesiyle ilgili çözüm önerileri çalışmada sunulmuştur.
- MakaleAçık Erişim2023Deep Learning Based Traffic Density Prediction: A Case Study for Istanbul
Utku, Anıl
Traffic density prediction is important for users to make better travel decisions, reduce traffic congestion, save time and fuel, and increase traffic processing efficiency. With the development and widespread use of intelligent transportation systems, traffic density prediction has received more and more attention. Traffic density prediction is heavily dependent on historical and real-time traffic data. Large amounts of traffic data are obtained instantly from sources such as sensors, cameras, mobile devices and social media. Increasing traffic data reveals the use of artificial intelligence technologies to solve the traffic management problem. In this study, an LSTM-based prediction model has been developed for traffic density prediction. The developed prediction model has been tested using traffic data of Istanbul with LR, RF, SVM, MLP, CNN and RNN. Experimental results showed that the developed LSTM-based model has more successful results than the compared models. The developed model had approximately 0.9 R2 value in predicting the number of vehicles and average speed.
AtıfOpenAlex3İncele - MakaleAçık Erişim2023Rüzgâr Enerji Santrali (RES) Yer Seçimi için BWM-CBS Tabanlı Bir Yaklaşım: Tunceli Örneği
Konurhan, Zekeriya; Başaran, Erkin
Günümüz dünyasında fosil yakıtların yerine alternatif bir enerji kaynak arayışı oldukça popüler bir yaklaşımdır. Güneş panelleri ve rüzgâr enerjisi santralleri gibi yenilenebilir enerji kaynakları fosil yakıtların alternatifleri arasındadır. Rüzgâr enerjisi santralleri hem denizde hem de karada olmak üzere dünyanın birçok bölgesinde aktif olarak kullanılmaktadır. Türkiye’de de RES’ler özellikle 2000’lerin başından itibaren kullanılmaya başlamıştır. Türkiye’deki RES’ler daha çok Ege ve Marmara Bölgesinde yer almaktadır. Çalışma alanı olan Tunceli’de ise herhangi bir RES bulunmamaktadır. Bu çalışmanın temel amacı Tunceli için uygun RES alanlarını önermektir. Bu kapsamda Best-Worst yöntemi (BWM) CBS’ye entegre edilerek kullanılmıştır. BWM yöntemi ikili karşılaştırmaya dayanan Çok Kriterli Karar Verme (ÇKKV) yöntemidir. Çalışmada BWM modeli kullanılarak “topografya”, “sosyo-ekonomik”, “teknik” ve “lokasyon” olmak üzere dört ana kriter altında 16 kriter belirlenmiştir. Her bir kriter farklı disiplinlerden uzmanlar tarafından anket olarak değerlendirilmiş ve uygun yer seçimi için kullanılmıştır. 16 kriter için ayrı ayrı haritalar oluşturulmuş, kriterlerin açıklamaları yapılmış ve bu haritalar sonuç haritasında kullanılmıştır. BWM modeli kullanılarak tespit edilen kriter ağırlıkları CBS’ye entegre edilerek Tunceli için uygun RES kurulum alanları belirlenmiştir. Buna göre, Tunceli’nin güneydoğusunda yer alan Pertek ve Mazgirt çevresi ile Pülümür’ün kuzeyi ve Çemişgezek’in çevresinde fiziki coğrafya açısından uygun şartları sağlayan bazı alanlar RES kurulumuna elverişlidir.
AtıfOpenAlex5TR Dizin3İncele - MakaleAçık Erişim2023KOBİ’lerin Ekonomiye Sağladıkları Katkının Tahmini İçin Derin Öğrenme Tabanlı Model
Akcayol, M. Ali; Utku, Anıl; Sevinç, Ali
Küçük ve Orta Büyüklükteki İşletme (KOBİ)'ler, sermayesi, işgücü ve varlıkları, ulusal yönetmeliklere göre belirlenen eşik değerlerin altında olan özel sektör işletmeleridir. KOBİ'ler, özellikle gelişmekte olan ülkelerde olmak üzere dünyadaki çoğu ülkenin ekonomisinde önemli rol oynamaktadır. Dünya genelinde işletmelerin yaklaşık %90'ını oluşturan KOBİ'ler, istihdamın %50'sinden fazlasını sağlamaktadır. Ülke ölçeğinde KOBİ’lerin ekonomiye katkılarının tahin edilmesi planlama ve yatırım açısından oldukça önemlidir. Bu çalışmada, KOBİ’lerin ekonomiye sağladıkları katkının tahminine yönelik derin öğrenme tabanlı bir model geliştirilmiştir. Geliştirilen LSTM tabanlı derin öğrenme modelinin sonuçları, RF, SVM, CNN, MLP, RNN ve GRU ile karşılaştırılmıştır. Deneysel sonuçlar, geliştirilen derin öğrenme modelinin 2,169 MSE, 1,473 RMSE, 1,175 MAE ve 0,959 R2 değeri ile karşılaştırılan diğer modellerden daha başarılı tahmin performansına sahip olduğunu göstermiştir.
- MakaleAçık Erişim2023Nanosilika Modifiyeli Bağlayıcıların Tekerlek İzi Direnci ve Sıcaklık Hassasiyetlerinin Belirlenmesi
Akpolat, Mustafa
Bu çalışmada, Nanosilika (NS) katkısının bitümlü bağlayıcıların tekerlek izi ve sıcaklık hassasiyetine olan etkisi değerlendirilmiştir. Bu kapsamda saf ve 3 farklı orandaki (%2, %4 ve %6) nanosilika modifiyeli bağlayıcılar üzerine penetrasyon, yumuşama noktası, viskozite ve çoklu gerilmeli sünme geri dönme (MSCR) deneyi uygulanmıştır. Saf ve NS modifiyeli bağlayıcıların sıcaklık hassasiyetini belirlemek için geleneksel deney sonuçlarından yararlanılarak penetrasyon indeksi (PI) ve penetrasyon-viskozite sayısı (PVN) belirlenmiştir. Elde edilen sonuçlara göre, saf bağlayıcının nanosilika ile modifiye edilmesiyle bağlayıcının kıvamında azalma ve viskozitesinde artış sağlanmıştır. Bu sayede sıcaklık hassasiyeti daha düşük modifiye bağlayıcılar elde edilmiştir. Ayrıca MSCR deney sonuçlarına göre nanosilika modifiyesinin bütün sıcaklıklarda daha düşük Jnr değerleri vererek bağlayıcının tekerlek izi parametresini geliştirdiği daha ağır taşıt trafiklerine cevap verebileceği ve yüksek servis sıcaklıklarında kullanılabileceği belirlenmiştir.
- MakaleAçık Erişim2023Motor Yataklarında Meydana Gelen Arızaları Tespit Etmek için Yeni Bir Tek Boyutlu Konvolüsyonel Sinir Ağı Modeli
Yıldırım, Özal; Orhan, Ahmet; Ertarğın, Merve
Elektrik motorları, çeşitli işlemleri otomatikleştirme ve kolaylaştırma yeteneklerinden dolayı endüstride önemli bir yere sahiptir. Elektrik motorlarında meydana gelen arızalar, cihazın veya sistemin çalışmasını etkileyebilmekte ve büyük maddi kayıplara neden olabilmektedir. Bu nedenle arızaların erken aşamada tespit edilmesi kritik bir öneme sahiptir. Arızaların tespitinde bilgisayar destekli yazılımlar kullanılması maliyetten ve zamandan tasarruf etme potansiyeli nedeniyle ön plana çıkmaktadır. Bu çalışmada, motor yatağı arıza türlerini tespit etmek için derin öğrenme tabanlı bir model önerilmiştir. Tek boyutlu konvolüsyonel sinir ağı (1D-CNN) mimarisi kullanan bu model ile sadece titreşim verileri kullanılarak arıza tipi tespiti sağlanmaktadır. Önerilen mimari, titreşim sinyallerini motor arıza teşhisinde hızlı ve güvenilir olarak kullanan etkin bir modeldir. Çalışma kapsamında farklı hız senaryoları kullanılarak eğitim ve test aşamalarının detaylı performans değerlendirmeleri sağlanmıştır. Genelleme kabiliyeti yüksek olan bu model ile, farklı senaryolarda yüksek doğruluk oranları ile arıza tespiti yapılmıştır.
AtıfOpenAlex3TR Dizin2İncele - MakaleAçık Erişim2023Experimental investigation of engineering properties of silica sand filled mortars containing high doses of SWCNT
Subaşı, Serkan; Dehghanpour, Heydar; Maraşlı, Muhammed; Doğan, Fatih
Recently, great efforts have been made by researchers on the mixture of electrically conductive concretes that have been developed for different purposes. In this study, an experimental research was carried out on electrically conductive mortar mixtures especially for shell elements produced for building facade cladding. Six different mixtures were produced, including the non-conductive reference mixture. Single-walled carbon nanotube (SWCNT) was used as nano-sized conductive additive material. SWCNT was added at 0.2% and 0.3% of cement weight. SF was added to the same mixtures as another group at the rate of 4% by total weight. 2, 14, 28, 90 and 180 days electrical resistivities of the obtained conductive mortar samples were measured. As a non-destructive method, dynamic resonance testing was performed and the 28-day damping rates of the samples were determined. Ultrasonic pulse velocity (UPV) and Leeb hardness tests were performed, respectively, by using other non-destructive testing methods to obtain information about the internal structure voids and surface hardness of the samples. SWCNT, which causes low machinability and therefore internal structure voids, caused a decrease in compressive strength and flexural strength, as well as a significant increase in electrical conductivity.
AtıfOpenAlex1İncele - MakaleAçık Erişim2023Kentsel Trafik Tahminine Yönelik Derin Öğrenme Tabanlı Verimli Bir Hibrit Model
Utku, Anıl
Trafik yoğunluğu problemi, kentsel hayatın en önemli sorunlarından biri haline gelmiştir. Trafik yoğunluğu sebebiyle harcanan zaman ve yakıt, araç kullanıcıları ve ülkeler için önemli bir kayıptır. Trafikte geçen zamanı azaltmak amacı ile geliştirilen uygulamalar, uzun vadeli trafik yoğunluğu hakkında başarılı tahminlerde bulunamamaktadır. Kameralar, sensörler ve mobil cihazlar üzerinden elde edilen trafik verileri, trafik yönetimi sorununu çözebilmek amacıyla yapay zekâ teknolojilerinin kullanımını ön plana çıkarmaktadır. Bu çalışmada, trafik yoğunluk tahminine yönelik Convolutional Neural Network (CNN) ve Recurrent Neural Network (RNN) modelleri kullanılarak hibrit bir tahmin modeli geliştirilmiştir. Çalışmada, CNN ve RNN'in öne çıkan özelliklerinden faydalanmak amaçlanmıştır. CNN, özellik çıkarma aşamasında, RNN ise sıralı zaman serisi verileri üzerinde öğrenme ve tahmin için etkili bir modeldir. Bu yöntemler hibrit bir şekilde kullanılarak tahmin doğruluğunun arttırılması amaçlanmıştır. İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından sunulan saatlik trafik yoğunluğu veri seti kullanılmıştır. Kullanılan veriseti 2321 farklı nokta için 2020 Ocak ile 2020 Aralık tarihleri arasındaki trafik yoğunluk bilgisini içermektedir. Geçen araç sayısı, Bağcılar Avrupa Otoyolu kavşağında daha yüksek olduğu için bu konum deneysel çalışmalarda kullanılmıştır. Seçilen konum için 9379 satır araç bilgisi bulunmaktadır. Geliştirilen hibrit model Linear Regression (LR), Random Forest (RF), Support Vector Machine (SVM), Multilayer Perceptron (MLP), CNN, RNN ve Long-Short Term Memory (LSTM) ile İstanbul’un 2020 yılına ait trafik verileri kullanılarak test edilmiştir. Deneysel sonuçlar, önerilen hibrit modelin karşılaştırılan modellere göre daha başarılı sonuçlara sahip olduğunu göstermiştir. Önerilen model kavşaktan geçen araç sayısı tahmininde 0,929 R2 değerine, kavşaktan geçen araçların ortalama hızlarının tahmininde ise 0,934 R-Squared (R2) değerine sahip olmuştur.
AtıfOpenAlex1TR Dizin1İncele
